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保障交通 促进发展 维护稳定

宝马娱乐2019-04-15 17:27

  丁志群:建立良好的公路发展资金保障体系。资金不足一直是制约拉萨市乡村公路交通发展的核心问题。面对有限的公路建设资金,拉萨市乡村公路建设不仅要开源还要节流,通过建立并推行建设项目的各项规章制度,加强项目前期工作,严格管理,节约资金,合理确定工程造价,而且要提高工程质量,将竞争机制真正引入到乡村公路建设和管理中。制定和完善相应的项目资金管理办法,实现项目资金管理的科学化、制度化和规范化,严禁挤占、挪用项目资金,改变项目资金用途,确保资金安全和效益发挥。

  截至目前,拉萨市乡村公路总里程达到了3335公里(含2013年跨年度在建项目),通达、通畅率均居全区第一位。日前,记者就拉萨市乡村公路建设工作专访了拉萨市交通运输局副局长丁志群。

  丁志群:“十一五”期间,拉萨市修建公路总里程达到488.8公里,乡村公路总投资为59502.8万元。“十二五”期间前3年,市交通运输局突出抓好乡村公路的项目规划、建设管理工作,把争取建设资金放在首要位置,乡村公路共计修建道路桥梁项目114个,修建公路总里程达到1365.1公里,拉萨市乡村公路总投资为136669万元。与“十一五”期间相比,“十二五”期间修建项目有大幅增加。

  根据《中共西藏自治区委员会、西藏自治区人民政府关于全面推进农村改革发展的意见》文件任务分解表中的工作目标指标,“十二五”全区农村公路建设目标为“在加快农村公路建设为重点的强基惠民小康路建设中,力争到2015年县县通油路,60%的乡镇、30%行政村通沥青(水泥)路”,拉萨市实际上已经于2011年提前完成了全区“十二五”期间乡村公路建设目标。

  为加快拉萨市跨越式发展,发挥首府城市首位度作用,拉萨市交通运输局下一阶段的工作目标重点确定为:“十二五”期间首先力争实现100%的行政村通畅,同时力争加快自然村、寺庙公路建设。

  丁志群:为加快实现拉萨市乡村路路网建设,拉萨市交通运输局重点从以下两个方面工作:抓好项目的前期工作,加强依法依规工程建设管理。目前,拉萨市乡村公路建设已经进入攻坚阶段。

  丁志群:建立良好的公路发展资金保障体系。资金不足一直是制约拉萨市乡村公路交通发展的核心问题。面对有限的公路建设资金,拉萨市乡村公路建设不仅要开源还要节流,通过建立并推行建设项目的各项规章制度,加强项目前期工作,严格管理,节约资金,合理确定工程造价,而且要提高工程质量,将竞争机制真正引入到乡村公路建设和管理中。制定和完善相应的项目资金管理办法,实现项目资金管理的科学化、制度化和规范化,严禁挤占、挪用项目资金,改变项目资金用途,确保资金安全和效益发挥。

  同时,加快公路养护机制转换和管养体制改革。拉萨市乡村公路养护由于受到养护经费短缺、养护方式落后、机械化程度低和管养队伍专业人才匮乏,人员文化和专业素质水平等因素的制约,公路管养与公路建设及公路运输发展极不适应,造成公路前修后毁、交通堵塞。仅有的养护经费基本仅能维持人员的费用和简单的维护,抢险救灾、整治灾害的机动应变能力较弱,亟待加快公路养护机制的转变及管养体制的改革。

  2013年12月底,拉萨市人民政府、区交通运输厅就拉萨市乡村公路建设等相关问题交换了意见,并确定今后3年内,区交通运输厅优先安排建设资金用于拉萨市境内乡村公路建设,全力支持自治区首府拉萨市境内行政村率先实现托底指标和维稳任务重的寺庙等场所率先实现通畅目标。通过区交通运输厅和拉萨市人民政府建立密切合作机制,推动市乡村公路交通跨越式发展。